Moule à barricade
La conception et la fabrication de précision des moules de pare-chocs tout-terrain sont la pierre angulaire de la performance des pare-chocs. La conception du moule doit prendre en compte de manière exhaustive la forme, la taille, les propriétés des matériaux et les exigences du processus de production du pare-chocs pour garantir que les matières premières peuvent être remplies et démoulées uniformément et en douceur pendant le processus de moulage par injection, et atteindre la résistance et la rigidité attendues.
Conception de la structure du moule :
Conception de la cavité : la conception de la cavité du moule de pare-chocs tout-terrain doit correspondre avec précision à la forme et à la taille du pare-chocs pour garantir que les matières premières peuvent être entièrement remplies et s'adapter parfaitement à la paroi intérieure du moule pendant le processus de moulage par injection. Dans le même temps, la conception de la cavité doit également prendre en compte la fluidité des matières premières et la pression de moulage par injection afin d'optimiser le processus de moulage par injection et de réduire la génération de bulles et de défauts.
Conception du canal : Le canal est le canal permettant aux matières premières d'entrer dans la cavité. Sa conception doit garantir que les matières premières peuvent s'écouler uniformément et rapidement vers tous les coins de la cavité. Une conception raisonnable des canaux peut réduire la résistance pendant le processus de moulage par injection et améliorer l'efficacité de remplissage des matières premières, garantissant ainsi le rendement et la qualité du pare-chocs.
Conception du système de refroidissement : Le système de refroidissement est une partie importante de la conception du moule, qui détermine la vitesse de refroidissement et le temps de durcissement des matières premières pendant le processus de moulage par injection. Une conception raisonnable du système de refroidissement peut garantir que le pare-chocs est refroidi uniformément pendant le processus de moulage par injection, évitant ainsi les contraintes thermiques et la déformation, améliorant ainsi la résistance et la rigidité du pare-chocs.
Processus de fabrication :
Usinage de précision : le processus de fabrication du moule de pare-chocs tout-terrain nécessite un usinage de précision à l’aide de machines-outils CNC et de centres d’usinage de haute précision. Grâce à des processus précis de fraisage, de meulage et de polissage, la précision dimensionnelle et la qualité de surface du moule sont garanties pour répondre aux exigences de haute précision du pare-chocs.
Traitement thermique : Le traitement thermique est un moyen important pour améliorer la résistance et la rigidité du moule. Grâce à des processus de traitement thermique tels que la trempe et le revenu, la microstructure et les propriétés du matériau du moule peuvent être améliorées, la dureté et la résistance à l'usure du moule peuvent être améliorées et la durée de vie du moule peut être prolongée.
Assemblage et débogage : L’assemblage et le débogage du moule sont un maillon clé pour assurer ses performances stables. Grâce à un assemblage et un débogage précis, assurez-vous que les différents composants du moule peuvent s'adapter étroitement, évitez les problèmes tels que les fuites et les luxations, garantissant ainsi le rendement et la qualité du pare-chocs.
La clé de la capacité du pare-chocs tout-terrain à fournir une protection efficace en cas de collision réside dans l’utilisation de matériaux à haute résistance et haute rigidité. Ces matériaux ont généralement d'excellentes propriétés mécaniques et résistance aux chocs, et peuvent absorber et disperser la force d'impact lors d'une collision, protégeant ainsi les parties avant et arrière de la carrosserie du véhicule contre les dommages.
Caractéristiques du matériau :
Haute résistance : les matériaux à haute résistance peuvent résister à des forces externes importantes sans déformation plastique ni fracture. Lors d'une collision, les matériaux à haute résistance peuvent réagir rapidement et absorber la force d'impact, dispersant l'énergie de collision dans la structure de la carrosserie du véhicule, réduisant ainsi les dommages aux parties avant et arrière de la carrosserie du véhicule.
Haute rigidité : les matériaux à haute rigidité ont une faible déformation élastique et une résistance à la flexion élevée. Lors d'une collision, des matériaux à haute rigidité peuvent maintenir la stabilité de la structure de la carrosserie du véhicule et empêcher de graves déformations et distorsions de la carrosserie du véhicule, protégeant ainsi la sécurité des passagers.
Principes de sélection des matériaux :
Performances globales : lors de la sélection des matériaux de pare-chocs, les propriétés mécaniques, les propriétés de traitement, la rentabilité et les exigences de protection de l'environnement des matériaux doivent être prises en compte de manière globale. Grâce à des tests et des évaluations rigoureux, sélectionnez les matériaux les plus adaptés aux applications de pare-chocs tout-terrain.
Résistance aux intempéries : les véhicules tout-terrain doivent généralement voyager dans des environnements difficiles, de sorte que le matériau du pare-chocs doit avoir une bonne résistance aux intempéries, être capable de résister à l'érosion des environnements difficiles tels que les rayons ultraviolets, les températures élevées et basses, et de maintenir longtemps. terme stabilité et fiabilité.
Recyclabilité : Avec l'amélioration de la conscience environnementale, la recyclabilité est devenue une considération importante dans la sélection des matériaux. Le choix de matériaux de pare-chocs recyclables contribue non seulement à réduire la pollution de l'environnement, mais également à réduire les coûts de production et à améliorer les avantages économiques.
La conception et la fabrication de précision des moules de pare-chocs tout-terrain ainsi que l'application de matériaux à haute résistance et haute rigidité constituent la base de l'excellente performance des pare-chocs. Cependant, afin de garantir que le pare-chocs puisse fonctionner comme prévu en utilisation réelle, des tests et une vérification rigoureux sont nécessaires.
Test de collision : Le test de collision est un moyen important pour évaluer les performances des pare-chocs. En simulant des scènes de collision à différentes vitesses et angles, la déformation, l'énergie absorbée et l'effet de protection du pare-chocs pendant la collision sont testés pour vérifier si la résistance et la rigidité du pare-chocs répondent aux exigences de conception.
Test de durabilité : Le test de durabilité est une méthode importante pour évaluer la durée de vie des pare-chocs. En simulant des facteurs environnementaux tels que les vibrations, les chocs, la corrosion, etc. lors d'une utilisation à long terme, la durabilité et la fiabilité du pare-chocs sont testées pour garantir qu'il peut toujours maintenir de bonnes performances dans des environnements difficiles.
Test de performance des matériaux : le test de performance des matériaux constitue la base de l'évaluation des performances des matériaux des pare-chocs. En testant la résistance à la traction, la résistance à la flexion, la résistance aux chocs et d'autres indicateurs du matériau, il est vérifié si le matériau répond aux exigences de conception et fournit une base scientifique pour son application dans le pare-chocs.
