Moule à barricade
Roto-moulage, également connu sous le nom de moulage en rotation, de moulage en rotation ou de moulage en rotation, est une technologie de moulage creuse conçu pour les thermoplastiques. Dans la fabrication de réservoirs de carburant automobile, le moule Roto-Molding joue un rôle vital. Il détermine non seulement la forme et la taille du réservoir de carburant, mais affecte également directement la distribution de l'épaisseur de la paroi, la qualité de la surface et les performances globales du réservoir de carburant. Par conséquent, le choix d'un moule à roto-moulage approprié est crucial pour assurer la production et la qualité du produit efficaces des réservoirs de carburant automobile.
Le principe de travail du moule en roto-moulage est relativement intuitif mais pas sans précision. Premièrement, une certaine quantité de résine en poudre (généralement des thermoplastiques tels que le polyéthylène) est chargée dans un moule froid. Ensuite, le moule est placé sur une machine à mouillage en roto, qui entraîne le moule pour tourner lentement et tourner autour de deux arbres mutuellement perpendiculaires. Dans le même temps, une source de chaleur externe chauffe le moule, provoquant la fonte progressivement de la poudre de résine et enrogeant uniformément toute la surface de la cavité du moule de sa propre gravité. Enfin, après refroidissement et mise en forme, le réservoir de carburant est démodé du moule pour former un produit transparent creux.
Points clés de la conception du moule Rotomolding
Structure des moisissures: Les moules rotomoldants sont généralement en forme de coquille, composés de demi-moules supérieurs et inférieurs. Ils sont à parois minces, uniformément distribuées et légères. Dans la conception de la moisissure, la simplicité est cruciale, ce qui affecte directement la fluidité du plastique dans le moule. Par conséquent, des structures complexes telles que des cavités et des trous trop profonds, ainsi que des côtes de renforcement et des protubérances solides doivent être évitées autant que possible pour garantir que les matières premières en poudre peuvent s'écouler en douceur dans la cavité du moule.
Structure de serrage: La structure de serrage du moule doit être facile à ouvrir et à fermer afin qu'elle puisse être maintenue serrée pendant le chauffage et le refroidissement, et peut être facilement ouverte lors du chargement et du déchargement des matériaux.
Sélection du matériau: Bien que les moules à rotomold ne disposent pas de besoins élevés de matériaux, la conductivité thermique est cruciale. La plupart des moules à rotomold sont composés de plaques d'acier de 2 ~ 5 mm pour assurer une bonne conductivité thermique et une stabilité des moisissures.
Conception d'échappement: Un conduit d'air doit être réglé dans le moule pour empêcher le plastique fondu d'être extrait de la couture du moule en raison de l'expansion du gaz pendant le chauffage et pour éviter la déformation du moule et du produit causée par une pression négative dans le moule pendant le refroidissement. Des moules petites et moyennes se sont souvent évacués à travers la surface de séparation, tandis que les grands moules doivent être spécialement équipés de trous d'évent, mais l'ouverture ne doit pas être trop grande pour empêcher le produit d'être difficile à démolir.
Comment le moule Rotomolding assure-t-il une production efficace de réservoirs de carburant
Améliorer l'efficacité de la production: la conception des moules Rotomolding considère pleinement l'optimisation des processus de production. Grâce à une structure de moisissure raisonnable et à la conception de serrage, le moule peut être rapidement chargé et déchargé et positionné, raccourcissant ainsi le cycle de production et améliorant l'efficacité de la production. De plus, le processus de rotomolding lui-même est également efficace et économique, ce qui peut réduire davantage les coûts de production.
Atteindre la production de masse: les moules à rotomold peuvent produire des produits de réservoir de carburant avec des formes complexes et des dimensions précises. En ajustant la taille et la forme du moule, la production de masse de réservoirs de carburant de différents modèles peut être facilement réalisée. Il s'agit sans aucun doute d'une méthode de production efficace et économique pour les constructeurs automobiles.
Comment le moule Rotomolding assure-t-il la qualité du produit des réservoirs de carburant
Assurez-vous que le scellage des réservoirs de carburant: les réservoirs de carburant fabriqués par des moules à rotomoldage ont les caractéristiques de moulage en une seule pièce, sans couture et non soudées. Cette structure rend le réservoir de carburant moins susceptible de fuir lorsqu'il est sous pression, assurant ainsi efficacement le scellement du réservoir de carburant. Ceci est crucial pour le fonctionnement sûr de la voiture.
Améliorer la résistance à la corrosion du réservoir de carburant: Réservoirs de carburant en roto sont généralement en matériaux de polymère tels que le polyéthylène, qui ont une excellente résistance à la corrosion. Le moule en roto-moulage peut encore améliorer la résistance à la corrosion du réservoir de carburant en contrôlant avec précision l'épaisseur de la paroi et la qualité de la surface du réservoir de carburant. Le réservoir de carburant en roto peut maintenir son intégrité structurelle et sa stabilité même dans des environnements chimiques difficiles ou lorsqu'ils sont exposés à différents types de carburant.
Améliorez la résistance à l'impact du réservoir de carburant: les moules de roto-moulage peuvent produire des produits de réservoir de carburant à haute résistance et durabilité. En optimisant les paramètres de conception et de processus du moule, le réservoir de carburant peut être rendu moins susceptible de se casser lorsqu'il est soumis à des collisions et à des impacts de force externe. Ceci est d'une grande importance pour améliorer les performances de sécurité de la voiture.
Réalisez le léger du réservoir de carburant: les réservoirs de carburant en roto ont un poids plus léger que les réservoirs de carburant de fer traditionnels. Cela peut non seulement réduire le poids global de la voiture et améliorer l'économie de carburant, mais aussi réduire la force inertielle pendant le processus de conduite de la voiture et améliorer les performances de manipulation de la voiture. Les moules de moulage en roto peuvent obtenir une conception légère du réservoir de carburant en contrôlant avec précision l'épaisseur de la paroi et la forme du réservoir de carburant.
